Zwischenstand Februar2016

16. Februar 2016 Hinterlasse eine Antwort

Der aktuelle Zwischenstand im Februar 2016!

Alle Arbeiten an der Karosse sind abgeschlossen.

Abwassertank montieren

CEE – Stecker montieren

Frischwasserbefüllung- und Gasentnahmestutzen montieren

Öffnungen für Kühlschrank montieren

Abgasstutzen der Heizung montieren

Fenster Beifahrerseite

Fenster Fahrerseite

Dachgepäckträger

PV – Anlage

Fotos von Außen:

Fenster Fahrerseite Montiert (links)

4. Januar 2016 Hinterlasse eine Antwort

Auf der linken Seite habe ich ein Klappfenster montiert – da hier keine Schiebetür ist.

Ich musste beachten, dass das Fenster nicht in die Nähe vom Abgaskamin kommt (siehe Abgasstuzten Trumaheizung ).

Ansonsten war das Vorgehen wie immer:

Anzeichnen
der „Beulen“ Trick zur Orientierung
Löcher bohren
mit Kreppband abkleben
Aussägen mit Stichsäge (entsprechendes Sägeblatt)
Rostschutzfarbe auftragen
Krebband abziehen
dauerelastisches Material auf Metall und Bauteil auftragen

Zu den Bildern:

Die Pappe habe ich dort festgeklebt, damit die Späne nicht in die Holme rieseln können.

Rahmen bauen, Isolieren.

Hier kann man die zwei Hälften von dem Seitz S4 sehen. Schwarz ist Aussen, Hell ist Innen. Leider gibt es keine anderen Farben.

Hier kann man das Dauerelastische Material erkennen das ich aufgetragen habe. Wenn es frisch ist klebt es wunderbar, sobald es abgetrocknet ist, klebt es nicht mehr gut.

Das Fenster auf der Fahrerseite von innen. Man kann den Abgaskamin sehen.

Von Aussen.

Da es das zweite Fenster war, daß ich verbaut habe, ist es wesentlich schneller gegangen, trotzdem ist es es ein Riesenaufwand gewesen.

Fenster auf Beifahrerseite montieren (rechts)

3. Januar 2016 Hinterlasse eine Antwort

Das Montieren der Fentster ist schon sehr aufwändig – vor allem wenn man es noch nicht gemacht hat. Ich habe einen Arbeitsaufwand von ca. 8 Std. geschätzt und habe damit richtig gelegen.

Anzeichnen des Fensters (mit dem „Beulentrick“), danach mit Kreppband bekleben und in den Ecken ein Loch mit dem Durchmesser 12 mm bohren.

Ausschneiden. Vorarbeiten sind ja schon gelaufen siehe Streben entfernen

Ja jetzt kommt die große Frage bei allen Einbauern von Bulli umbauten.

Rahmen oder kein Rahmen?

Wofür einen Rahmen?

Schiebefenster linke Seite oder Rechte Seite bei Schiebefenstern?

Also ein Seitz S4 Schiebefenster hat keine rechte -oder linke Seite – man kann es beidseitig benutzen. Ganz wichtig ist nur das das bewegliche Teil (Schiebefenster) in Fahrtrichtung eingebaut wird.

Wie man sehen kann habe ich mich für einen Rahmen entschieden. Nochmal würde ich KEINEN Rahmen bauen. Der Rahmen kann bei einer Wandstärke von 26 mm ohne zusätzlichen Rahmen auskommen. Denn für die Wandstärke ist das Fenster konzipiert. Wandstärken drunter und drüber sind möglich.

Warum würde ich keinen Rahmen montiert?

Aufwändig
Unnötig bei Wandstärke 26 mm!!!
Holzleisten verziehen sich (Holz arbeitet) – Blech verzieht sich – Beulen/Dellen (ist bei mir der Fall – ich bin pinelig was das angeht)
Aussenrahmen und Innenrahmen ziehen sich mit den Schrauben gegeneinander und so kann das Fenster von Aussen nicht mehr demontiert werden, da die Schrauben vom Innenrahmen in den Aussenrahmen geschraubt werden (das zur funktionsweise)

Warum habe ich einen Rahmen montiert?

Bei mir sind es 1,5 mm Blech + 19 mm Isolierung + 3 mm Sperrholz also zu dünn = das heißt das Fenster sitzt locker im Ausschnitt!
Da ich eine Wölbung im Blech habe und somit das Fenster oben und unten sonst zu viel Luft haben würde. Der Rahmen soll die Wölbung begradigen.
Ich wollte damit das Blech stabilisieren – hat aber nicht so geholfen. Lieber die Antidröhn streben versetzten!

Den Rahmen habe ich mit FixAll am Blech fixiert. Danach mit Aeroflex 19 mm Isoliert und dann mit einer 5 mm Sperholzplatte verkleidet.