Ausbauen

Möbelbau – Klappen vor die Schränke 2

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Es fehlen noch zwei Schranktüren vor den Schränken im Bulli.

Welche Scharniere und welche Verriegelung ich benutze erkläre ich im Beitrag Möbelbau – Klappen vor die Schränke 1 .

Hier zeige ich noch wie ich die Restlichen Klappen vor die Schränke mache. Das einpassen der Schranktüren wird immer kniffeliger, da alle anderen Klappen schon davor sind und es somit keine Möglichkeiten mehr gibt etwas auszugleichen. Hier musste ich die Tür also etwas schief schneiden und schleifen, damit sie in vor das Möbel passt.

Passend schneiden, Bänder montieren, Schnäpper montieren, testen, wieder abmontieren, kurz ölen und wieder einbauen.

 

Die Klappe für die Heckgarage war sehr viel einfacher einzupassen aber die Methode wie ich die Tür montiere war besonders.

Da neben der Heckklappe ein Schubkasten sitzt musste diese Tür bündig mit der Front abschließen. Können das diese Bänder oder muss ich mir neue bestellen?

Zum Glück funktionieren diese Bänder auch wenn sie die Tür bündig schließen müssen, das heißt die Tür fällt in den Ausschnitt hinein, der Schnäpper schließt dann. Den Schnäpper habe ich zurückspringen lassen, indem ich Ihn an einem Extrabrett montiert habe.

Ende

Schubladen im Wohnmobil einbauen

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In so einem Wohnmobil sind Schubladen für Besteck oder ähnlichem immer sehr praktisch – daher möchte ich auch welche in meinem Bulli haben.

Die Schubladen befinden sich unterhalb der Spüle.

Ich habe mich dazu entschieden, die Schubkästen zu schrauben. Es sollte schnell und einfach gehen – da man von den Verschraubungen später sowieso nichts mehr sieht.

Ich habe die Schubkästen so angepasst, dass diese jeden Platz unter der Spüle ausnutzen. Daher sind manche Seitenteile höher und andere niedriger. So kann es z.b. unter der Spüle hergleiten.

Jetzt fehlt nur noch die Blende vor den Schränken und das diese geölt werden.

Die Blenden werden von Innen einfach mit der Schublade verschraubt. So sieht man später nichts mehr von den Schrauben.

Sehr schick wie ich finde.

Während der Fahrt in Kurven hat es sich bewährt, da die Auszüge hinten einrasten. Sie gehen nur auf, wenn die Schubladen zu voll sind. Hier muss ich nochmal nachbessern.

 

Ende

Warmluftrohre verkleiden 3

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Um zu verhindern, das die Warmluftrohre zusammengedrückt werden oder diese anderweitig Schaden nehmen habe ich sie verkleidet. Zudem Sieht es dann aufgeräumter aus und ich kann die Elekroverdrahtung verstecken.

Das Bild zeigt das Warmluftrohr, die USB-Steckdosen und die 12 V Steckdose von hinten.

An den Leisten oben und unten Schraube ich später die Rückwand fest.

Damit man die Rückwand auch wieder entfernen kann, wenn man an die Elektrik möchte, habe ich ein Loch gebohrt und die Kante mit der Pfeile rund gemacht.

Genauso bei dem Abgasrohr (links) und dem Warmluftrohr (rechts). In das Abgasrohr habe ich mir schon eine Delle gedrückt durch Überfüllung des Schrankes. Besser es wird durch eine Rückwand geschützt. Ich habe die Rückwand schräg montiert, da man so an der Rechten Seite mehr Platz erhält.

Erst einmal ohne Hartwachsöl – später dann habe ich die Rückwand mit Hartwachsöl imprägniert. Die Rückwand ist mit Absicht schräg um so viel Platz auszunutzen wie es geht.

Die Schleifspuren unten und rechts kommen von der Laptoptasche, diese passt genau hier rein.

 

Ende.

Transporter/Kastenwagen zum Wohnmobil ummelden

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Als erstes habe ich mir einen Termin beim TÜV besorgt. TÜV Menschen die die passende Zulassung haben, diese Ummeldung vorzunehmen sind sehr selten, durfte ich feststellen.

Also was braucht man alles zum ummelden vom Transporter zum Wohnmobil:

  • Termin
  • Vorher Besprechen mit dem TÜV was er will
  • Sitzgelegenheit (kann umgebaut werden)
  • Tisch (kann aus/hin/weggebaut/gedreht/montiert/geklappt werden)
  • Kochfeld
  • Spüle / Wasser / Pumpe
  • Bett Minimum 180 cm x 60 cm (würde ich nicht empfehlen, man stößt sich den Kopf, kann auch umgebaut werden)
  • Falls eine Gasinstallation drin ist – die Gasprüfung (macht der TÜV nicht, Wohnmobil Verkäufer können sowas in der Regel)

Was der TÜV bei mir speziell wollte war eine Zwangsbelüftung für den Innenraum und das wiegen des Transporters. Wiegen sollte ich einmal das Gesamtgewicht und einmal die Vorder- oder Hinterachse. Achswiegen und Einzelwiegen ist laut Gesetzt verboten – es kostete mich einige Überredungskunst den Mann an der Waage davon zu überzeugen nur meine Vorderachse auf die Waage zu lassen. Aber ich hab es geschafft.

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Um die Zwangsbelüftung zu montieren musste in die Decke gesägt werden. Also in die schöne Edelstahldecke ein Loch nach draußen bohren. Ich habe an der Stelle gebohrt wo sich die vom Werk montierte Lufthaube befindet. Im Nachhinein ist die Montage der Zwangsbelüftung sehr ärgerlich, da hier viele Windgeräusche entstehen und auf der Autobahn kalte Luft herein zieht.

Vorne, vor den Solarpanels sieht man die Zwangsentlüftung, die vom Werk aus an dem Crafter montiert war.

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Das tut weh, in die perfekte Oberfläche mit der Lochsäge ein Loch sägen. Ich habe die Stelle gewählt an der die werksmäßige Entlüftung sitzt.

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Vorher in den Baumarkt und eine Abdeckung für Belüftungen holen, mit dem richtigen Durchmesser sägen und dann montieren.

20160804_203310[1]

Da das Design ausschließlich von dunkeln und schwarzen Tönen beherrscht wird, anschleifen und schwarz lackieren.

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Nun noch zu der Gasprüfung. Bei der Gasprüfung wird geschaut ob nach Vorschrift gearbeitet worden ist und die gesamte Anlage wird auf Dichtigkeit und Funktion überprüft. Es werden auch die Abgaskanäle überprüft und die Abgasführung.

  • Heizung (Truma Combi 4)
  • Kocher
  • Kühlschrank

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Und da ist die Gasprüfbescheinigung.

Jetzt aber ab zum TÜV.

Fahrzeugbrief_Hanke_HSK_L6163_clean

Endlich die Ummeldung vom Transporter zum Wohnmobil.

Rechnen tut es sich weder von Steuern noch von der Versicherung, da die Versicherung nach Wert des Wohnmobils berechnet. Ich habe hier 60.000 € angegeben um später, falls etwas passiert keinen Streit zu bekommen, mit der Versicherung. Zudem werde ich wenn es fertig ist vom Wohnmobil ein Gutachten erstellen lassen um hier Ärger aus dem Weg zu gehen. Dies kann ich nur jedem empfehlen.

Ende.

Warmluftrohre verkleiden; Teil 2

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Warmluftrohre und Abgaskanal sind empfindlich.

Werden Warmluftrohre beschädigt strömt warme Luft an den falschen Stellen hinaus.

Wird der Abgaskanal beschädigt, zieht die Heizung (Truma Combi 4) Fehl-Luft. Sollte die Beschädigung tiefer gehen kann hier sogar verbranntes Gas ausströmen. Von daher ist das Verkleiden Pflicht. Um aber nach der Gasnorm zu handeln müssen diese Verkleidungen demontierbar sein bzw. der Abgaskanal muss zugänglich bleiben.

Unten auf dem Bild zu sehen sind Warmluftrohre und das Abgasrohr. Ich verkleide jetzt den Bereich des Abgasrohres, das ist das Rohr was an der Luke von unten rechts nach oben links geht.

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Abgasrohr oben, Warmluftrohr unten, auch dieser Bereich soll verkleidet werden.

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Ich schraube aus Reststücken von eine Multiplexplatte 22 mm x 22 mm Streifen. Damit hat man super stabile Leisten. In dem Bild unten kann man die Leisten und den Boden der Verkleidung sehen. Ich verschenke hier einiges an Platz – leider geht es konstruktiv nicht anders, da der Abgaskanal nur diese Richtung gehen kann – er hat vom Hersteller die maximale Länge von 2 m und muss steigend verlegt werden.

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Wie man oben sieht ist auch schon neben der Luke der Abgaskanal verkleidet worden. Rechts im Bild.

So sieht es aus wenn vorne der Deckel auf der Verkleidung ist. Jetzt sind Abluftrohr, Warmluftkanal und Abgaskamin schön sicher verkleidet. Wenn ich viel Langeweile habe, könnte man daraus aber auch noch ein Ministaufach machen.

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Auch unten und an den Seiten wurde mit Multiplexplatten verkleidet.

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Das Bild oben ist nachträglich entstanden, da ich von diesem Abschnitt kein Bild hatte. Daher liegt rund herum schon ein wenig Surfmaterial herum. Dennoch war es kalt und duster draußen. Die warme und helle Jahreszeit ist zu Ende.

Dieser Beitrag geht auch zu Ende, aber es geht weiter – versprochen.

 

Ende.