VW Crafter

Möbelbau – Klappen vor die Schränke 2

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Es fehlen noch zwei Schranktüren vor den Schränken im Bulli.

Welche Scharniere und welche Verriegelung ich benutze erkläre ich im Beitrag Möbelbau – Klappen vor die Schränke 1 .

Hier zeige ich noch wie ich die Restlichen Klappen vor die Schränke mache. Das einpassen der Schranktüren wird immer kniffeliger, da alle anderen Klappen schon davor sind und es somit keine Möglichkeiten mehr gibt etwas auszugleichen. Hier musste ich die Tür also etwas schief schneiden und schleifen, damit sie in vor das Möbel passt.

Passend schneiden, Bänder montieren, Schnäpper montieren, testen, wieder abmontieren, kurz ölen und wieder einbauen.

 

Die Klappe für die Heckgarage war sehr viel einfacher einzupassen aber die Methode wie ich die Tür montiere war besonders.

Da neben der Heckklappe ein Schubkasten sitzt musste diese Tür bündig mit der Front abschließen. Können das diese Bänder oder muss ich mir neue bestellen?

Zum Glück funktionieren diese Bänder auch wenn sie die Tür bündig schließen müssen, das heißt die Tür fällt in den Ausschnitt hinein, der Schnäpper schließt dann. Den Schnäpper habe ich zurückspringen lassen, indem ich Ihn an einem Extrabrett montiert habe.

Ende

VW Crafter Sicherungen und Belegungsplan

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VW Crafter Bj. 2010, CECB, 120 kW:

Bei Mercedes-Benz kann man die Belegung der Sicherungen online downloaden. Bei VW heißt es, nach dem ich angerufen hatte – nein aufgrund von Sicherheitsbedenken geht das nicht. Okay dann dachte ich mir, hier ist die Fotographie von meiner Sicherungsbelegung.

Ich brauchte den Sicherungsplan um heraus zu finden warum das ESP leuchtet.

 

Ende.

 

Warnleuchte ein: ESP und BAS, VW Crafter, Bj. 2010

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Plötzlich leuchteten zwei Kontrollleuchten auf – während der Fahrt.

Fahrzeugdaten: VW Crafter, CECB, 120 kW, Bj. 2010,

Wie lange leuchten die schon auf? Ist das schlimm? Erst einmal das Betriebshandbuch heraus holen und Nachschauen. Weiterfahren geht – allerdings ohne ESP, BAS, ASR.

Kontrolleuchte ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) und BAS (Bremsassistent, aber es ist auch das Symbol für ASR Antischlupfregelung):

Nachdem man die Zündung an und wieder ausgeschaltet hat – war der Fehler wieder weg. Nach kurzer Fahrt kam er wieder oder halt auch nicht – dann blieb er weg.

Nach ca. 2 Wochen kam der Fehler immer häufiger.

Jetzt habe ich mit VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen – was das für ein Fehler ist.

Erst einmal gelöscht. Dann ging es wieder kam aber immer wieder.

Nun beginnt die suche in Foren. Von Bremslampe defekt bis hin zu Bremskraftverstärker defekt und Bremslichtschalter über Massekabel hat kein Kontakt zur Karosse und Kabelbruch.

Also alles oder nichts.

Das Programm sagt ja eindeutig Leitung zum Bremspedalschalter. Uff, das wäre ja etwas wenn es die Leitungen wären. Alles wieder raus bauen. Fehlersuche – neues Kabel ziehen – usw.

Erst einmal den Bremslichtschalter wechseln. Bestellen bei Auspuff.com die haben alles leider sind die Versandkosten sehr hoch. Trotzdem günstiger als bei der Werkstatt – außerdem möchte ich es ja selber machen.

Da ist er der neue.

Den alten ausbauen. Er sitzt hinter dem Bremspedal. Ein Schlangenmensch hat kein Problem dort hin zu kommen: Ich habe es auch geschafft, mit dem Rücken auf den Boden des Fahrgastraumes legen und dann die Verriegelung lösen:

  • Mit dem Schraubenzieher den oberen Nippel eindrücken dort ist eine Aussparung im Metall dort sitzt die Verriegelung
  • Dann den ganzen Schalter drehen, gegen den Uhrzeigersinn, es ist ein Bajonett Verschluss
  • In Richtung Motor heraus ziehen
  • Ausbauzeit ca. 2 min beim ersten mal

Zu sehen ist der alte Bremslichtschalter im eingebauten Zustand.

Zum Glück war es das! Alle Fehler sind weg.

Ende.