Bestellung und Unterschied des Dometic HBG 3445 Kochers 2016 zu 2015

29. Juli 2016 Hinterlasse eine Antwort

Warum dieser Beitrag?

Da ich zum ummelden vom Transporter zum Wohnmobil einen Kocher und ein Spüle benötige habe ich mir einen Gaskocher und Spüle der Marke Dometic bestellt. Es sollte das neue Kocher Modell HBG 3445 (2016) und das neue Spülen Modell SNG 4044 (2016) sein. Das Design passt hier gut zusammen – da beide mit einem Glasdeckel zu schließen sind.

Ich bestellte den Kocher und Spüle am 25.02.2016. Der Kocher und die Spüle wurde bei Reimo, Frankana, Movera oder anderen Webshops Angeboten. Geliefert werden konnte die Spüle – der Kocher HBG 3445 (2016) steht heute 29.07.16 immer noch aus.

Das Design stelle ich mal vor.

Also Spüle Dometic SNG 4044 (2016):

Dometic HBG 3445 (2016):

Nach den etlichen Telefonaten mit meinem Lieferanten stellt sich heraus, dass der Kocher vom Hersteller – also von Dometic nicht lieferbar ist.

Warum stehen seit Anfang des Jahres, dann Kocher/Spüle zum Angebot in den Katalogen bereit?

Ich schrieb also dem Deutschen Service für Support von Dometic. Die Antwort nach zwei Wochen war:

„Das Projekt neuer Kocher konnte nicht realisiert werden. Der Kocher vom Jahr 2015 hat den selben Ausschnitt.“

Damit war der Service durch von Dometic. Schade eigentlich, denn Kochermodell 2015 und 2016 passen so nicht zusammen.

Siehe hier:

HBG 3445 (2016): HBG 3445 (2015):

Schaut man sich jetzt die Spüle an (die schon geliefert wurde) SNG 4044, weicht das Design doch wesentlich ab.

Das Problem ist nicht, meine Flexibilität. Denn ich wäre sogar bereit, beide Vorjahresmodelle zu nehmen. Sprich Kocher (2015) und Spüle (2015) zu nehmen.

Es gibt aber keine Spülen mehr aus 2015
Die Spüle (2016) wurde geliefert
Spüle und Kocher (2016) passen designtechnisch zusammen
Spüle (2016) und Kocher (2015) passen nicht zusammen
Die Konkurrenzprodukte von Thetford Spüle/Kocher, hier ist die Spüle nicht lieferbar

Man dreht sich also im Kreis. Der Service von Dometic ist damit am Ende und bietet keine Lösung an. Weder das man sagt, wir haben noch eine alte Spüle, noch das man sagt, ach komm hier hat man ein Werbegeschenk fürs warten oder oder… Es wird gepflegt ignoriert. Ungenügend würde ich da sagen.

Bei Dometic Service im HQ – Emsdetten (Europ in English) steht die Antwort auf meine Frage noch aus.

Das heißt hier schlammt der Hersteller. Ich bleibe auf meinen Kosten sitzen, sei es die erhöhte Steuer oder doppelte Ausgabe für TÜV und Ausfall meines Urlaubs. Und ich kann meine Gasabnahme nicht machen, da es keinen Kocher zum anschließen gibt.

Es kam auch keine Antwort nach dem Motto:

Uns ist das Container Schiff unter gegangen – der Zulieferer hat pleite gemacht. Man wird als Kunde doch sehr alleine Gelassen.

Schade, das bei einem Weltunternehmen Dometic.

Und es scheint das sich Dometic und Thetford abgesprochen haben – den die Kombinationen Spüle/Kocher sind bei beiden nicht Lieferbar.

Also muss ich halt warten.

Kontakt.

Warmluftrohre verlegen im Bulli

23. Juli 2016 Hinterlasse eine Antwort

Das Verlegen der Warmluftrohre war dringend nötig denn es wurde im Urlaub verdammt kalt.

Ich habe also die Rohre im Urlaub verlegt und später richtig mit Lochband fixiert.

Für die Rohre habe Lochband aus dem Baumarkt gekauft, auf eine bestimmte Länge zugeschnitten und am Ende so umgebogen das noch ein Loch frei ist.

Das Lochband lässt sich mit einer Kombizange zuschneiden. Abknicken geht auch mit der Kombizange.

Hier wird beschrieben wie der Verlauf der Warmluftrohre ist.

Im unteren Bild kann man oben den Abgaskamin sehen. Unten geht das Warmluftrohr von der Heizung (Truma CP 4) mit einem Siphon direkt in den Wohnraum.

Hier ist das Holz geölt worden und unten sind die Trittschutzleisten angebracht worden. Das schwarze Runde ist der erste Warmluftaustritt.

Hier sieht man die zwei Warmluftrohre die auch direkt aus dem Kasten der Truma kommen. Dies ist der Platz zwischen Gaskasten und Heizungskasten. In meinen 3D – Plan kann man sich eine Übersicht verschaffen.

Oben im Bild kann man die Lochbänder sehen wie sie verschraubt worden sind. Das Lochband habe ich um das Warmluftrohr gewickelt. Das abgeknickte Ende der Lochbänder mit dem herum gewickelten Lochband wurde einfach mit einer Schraube fixiert.

Dann gehen die Warmluftrohre an der Seitenwand nach oben unter das Bett.

Warmluftrohre an der Seitenwand fixiert mit Lochbändern.

Hier sieht man die Warmluftrohre, wie sie die Seitenwände hoch gehen und unter dem Bett her gehen.

Unter dem Bett teilen sich die beiden Warmluftrohre auf.

Unten im Bild sieht man wie das rechte Warmluftrohr in der langen Heckgarage verschwindet. Das Rohr geht nach vorne Richtung Fahrer.

Hier das Warmluftrohr in der langen Heckgarage.

Weiter geht es unter dem Bett.

Das linke Warmluftrohr geht in den „Kleiderschrank“ auf das Bett. Sehr nützlich wenn es richtig kalt draußen ist.

Das Rohr geht an dem Kamin vorbei.

Und dann oben wieder auf das Bett.

Rechts im Bild sieht man das Fenster und direkt im Vordergrund sieht man den Auslauf von Truma für die warme Luft. Die Höhe ist direkt auf der Höhe des Bettes.

Fehlt noch ein Anschluss, denn es können zwar Einbauanleitung auch nur drei Auslässe verlegt werden aber es werden vier empfohlen.

Also der letzte Auslass startet direkt an der Truma (wie alle anderen auch), geht dann einmal um die Truma herum und verschwindet dann im Raum für die Wasserversorgung.

Hier ist der Raum für die Wasserversorgung. Es geht weiter nach oben zum Raum für die Absperreinrichtungen.

Und noch weiter nach oben.

Bis hin zum Rohr für die Frischwasserversorgung.

Nun nach Links unter der Küche her.

Über dem PortaPotti her. Nach drinnen vor die Schiebetür.

Ich habe lange nachgedacht ob ein Warmluftaustritt vor der Schiebetür sinnvoll ist mich aber dazu entschieden – weil man dann im Winter die Tür wieder so schnell wie möglich schließt.

Der Warmluftauslass ist auch schnell montiert.

Ende.

Wasserversorgung: Druckbehälter; Frostventil; Truma CP 4; Schläuche; Rohrschellen;

21. Juli 2016 Hinterlasse eine Antwort

Das große Thema Wasserversorgung im Auto. Unteranderm ist es ja auch Vorschrift damit man den Transporter zum Bulli ummelden kann.

Verwendet habe ich:

Schlauchverbinder Y-Stück 10 mm Durchmesser
Schlauchverbinder Gerade 10 mm Durchmesser
Schlauchschelle 12-20mm, rostfrei
Trinkwasserschlauch von Lilie (Marke) Kaltwasser 12 mm Durchmesser; 4 m
Trinkwasserschlauch von Lilie (Marke) Kaltwasser 10 mm Durchmesser; 9 m
Trinkwasserschlauch von Lilie (Marke) Warmwasser 10 mm Durchmesser; 5 m
Truma CP 4 (Heizung)
Frostventil von Truma
Druckpumpe Soft, 12V, 7,5l/min, 1,4bar (siehe Pumpe vorbereitet)

Um den Ablauf bzw. den Aufbau der Wasseranlage zu zeigen habe ich ein Fließbild gezeichnet.

Von dem Frischwassertank (linke Seite im Bild) mit einem 12 mm Kaltwasserschlauch geht es in die Pumpe. Der schlauch geht aus dem Bild raus auf uns zu. Die Pumpe hat ein Teilchensieb (wird von Shurfo so empfohlen).

Kaltwasser geht von der Pumpe in die Truma CP 4 durch die Wand. Von der Truma CP 4 geht es mit Warmwasser wieder zurück zu den Zapfstellen, Spüle und Dusche.

Durchgang zu der Truma.

Von der Pume geht es mit einem 12 mm Kaltwasserschlauch in den Druckbehälter. Dieser Druckbehälter ermöglicht die gleichmäßige entnahme von Wasser aus dem System. Somit muss die Pumpe nicht so oft anspringen und die Schwingungen durch die Membranpumpe sind weg.

Von dem Druckspeicher geht es mit einem 10 mm Kaltwasserschlauch in die Truma CP 4 oder zu den Verbrauchern, Spüle und Dusche.

Unten im Bild ist zwar alles angeschlossen aber noch nicht fest gemacht. Das sollte auf jeden Fall passieren – da sonst durch die gegend fliegt.

Das Zwischenstadium, noch nicht richtig fest aber auch noch nicht mehr ganz lose.

Als letztes habe ich dem System das Frostventil hinzugefügt, da es im Sommer nicht so notwendig ist – es erleichter aber die Arbeit beim ablassen aus dem Frischwassertank. Unten im Bild kann man das Frostventil sehen, es ist Schwarz und hat blaue Bedienteile.

Zur montage des Frostventiels muss ein zusätzliches Loch in den Boden des Bullis gebohrt werden. Hier habe ich so lange gemessen bis ich sicher war. Zur Vorsicht habe ich mit einem kleinen Bohrer vorgebohrt um zu sehen wo ich genau raus komme. Das Loch wurde mit Dekaseal versiegelt.

So sieht es jetzt kompett und ordentlich aus.

Links die Pumpe, in der Mitte das Frostventil und rechts der Druckspeicher.

Ende.

Aus Solarstrom 12 V mach 230 V Wechselspannung

19. Juli 2016 Hinterlasse eine Antwort

Um auch im Wohnmobil allen Luxus genießen zu können habe ich mich entschieden einen Spannungswandler einzubauen.

Dieser ist ein recht günstiger Spannungswandler und macht nur ein Rechteck Signal. Wenn man einen reinen Sinus möchte ist man aber um die 500 € los. Das übersteigt für mich den Kosten nutzen Faktor.

In Kombination aus der Photovoltaikanlage und dem Spannungswandler muss man sich auch nie Gedanken über die Batteriespannung machen – solange die Sonne scheint. Der Energieverbrauch ist doch höher als man denkt, da ja auch der Spannungswandler Energie zum umwandeln benötigt.

Hier einmal die Aufbaustory mit anschließendem Test.

Auf dem unteren Foto (links im Bild) kann man den Solarladeregler sehen, der aus der Sonne und den Photovoltaikmodulen die Batterie speist (siehe Photovoltaikanlage im Wohnmobil).

Rechts im Bild ist das Ladegerät für 230 V ein CTEK MX 5.

Diese beiden sorgen dafür das die Wohnraumbatterie sich nicht entlädt.

Das Kabel ist ein 6 mm² Kabel um wirklich 600 W liefern zu können, alle anderen Kabel würden durchschmelzen.

Die hier verbaute Sicherung ist eine 20 Ampere Sicherung – bekannt von Auto-Hifi-Anlagen.

INV600N 12V auf 230V Spannungswandler mit 600W und USB Ausgang ca. 90 €

Die Eckdaten sind:

600 Watt DC-AC Spannungswandler mit zwei Steckdosen
Erzeugt aus einer 12-Volt-Batterie eine Wechselspannung von 230 Volt
600 Watt Dauerleistung / 1200 Watt Spitzenleistung (kurzzeitig)
USB Ausgang: DC 5V mit 2100mA
Ein- und Ausschalter am Gehäuse
Mit eingebautem Lüfter
Über- und Unterspannungsschutz
Überhitzungs- und Kurschlussabsicherung
Direkter Anschluss an den Zigarettenanzünder oder mit den Klemmen an die Batterie
Größe (LxBxH): ca. 300 x 247 x 110 mm
Gewicht: ca. 2,3 kg
TÜV geprüft und E-Zulassung

Den Anschluss am Zigarettenanzünder wage ich zu bezweifeln, da dieser oft mit 10 A abgesichert ist. Falls der Wechselrichter wirklich mal 1200 W liefern soll wird diese sofort durchbrennen.

Der Wandler macht zudem ein Rechtecksignal (230 V):

So sähe eine reine Sinusspannung aus (230 V):

Die Bilder sind Exemplarisch – ich habe diesen Wandler nicht selbst durchgemessen. Sondern diese Bilder werden auch in der Anleitung beschrieben.

Dementsprechend werden vor allem Elektromotoren nicht laufen oder können zerstört werden wenn sie längerfristig betrieben werden (gewickelter E-Motor wird sehr heiß).

So sieht der 12 V Wandler aus.

So was ich schon getestet habe sind.

Ein Schwingschleifer von Würth – regelbar
ich war sehr erstaunt das es lief
Technische Daten:
230 V; 50 Hz;
1,8 A
350 W
s0 8400 – 2200/min (opm)
ca. 10 min Betrieb

Der Schleifer wurde sehr heiß und man sieht deutlich an der Spannung der Batterie das Leistung abgerufen worden ist. Kein Dauerbetrieb also. Man sollte schon eine gute PV – Anlage haben um die 350 W auszugleichen.

Hier ein paar Bilder vom Versuch.

Der Schleifer:

Schwingplatte steht.

Schwingplatte dreht sich.

Laptop Netzteil:

Technische Daten:
Eingang: 100-240V / 50-60Hz
Ausgang: 20V 11A 220W
Betriebsdauer am Spannungswandler ca 3 Std.

Das Netzteil wird auch hier kochend heiß, jedenfalls heißer als am Hausstrom. Kein Flackern oder Flimmern auf dem Laptop.

So sieht das Netzteil für den Laptop aus. Der Laptop ist aber eine Workstation mit i7 Prozessor und ordentlich Power.

So sieht das Netzteil aus.

Ende.

Möbelbau die 7te (Küchenzeile)

17. Juli 2016 Hinterlasse eine Antwort

Als letztes (vom Möbelbau) habe ich die Küchenzeile gebaut.

Hier ging es aus Zeitgründen ein wenig drunter und drüber da ich fertig werden musste.

Ich folge meinem 3D-Plan, bei dem Aufbau.

Als erstes habe ich die aufrechten Seiten angepasst, sprich zugeschnitten – da hier die Seitenwände nicht gerade sind. Dann wurdn die Seitenwände mit Lammelos im Boden des Bullis verleimt.

Wie immer in 9 mm starke Multiplex Birke. Die stabilität kommt daher, dass die Teile miteinander verleimt sind.

Im gleichen zug wurden die horizontalen Böden eingeleimt. Damit alles dicht ist und es sich keine Lücken zwischen den einzelnen Platten bilden kann ich Zurrgurte empfehlen.

Der Wassertank wurde so eingebaut, das es wieder entnommen werden kann. Unten auf dem Boden sieht man am Wassertank die Entnahmestelle der Pumpe. Die Multiplexplatte Birke wurde dort ausgespart – somit kann man den Tank raus ziehen und säubern. Dies ist wichtig, da man dies ab und zu machen sollte.

Jetzt fehlt noch das Stück zum verstauen des PortaPottis. Auch hier ging es nach dem selben Schema. Seite anpassen, Nutfräsen, in den Boden Nut fräsen, Lamellos einstecken und dann verleimen.

Auf dem Foto oben kann man schon die Rückwand sehen. Diese ist erst später rein gekommen und kann zur Not ausgebaut werden, die Rückwand ist nur verschraubt und nicht verleimt.

Jetzt kommt noch die Arbeitsplatte drauf wo später die Spüle und der Kocher eingebaut werden sollen.

Ende.

Windsurfing, Bulli, Lifestyle

Windsurfing, Bulli, Lifestyle

Bulli Umbauen

Bestellung und Unterschied des Dometic HBG 3445 Kochers 2016 zu 2015

Warmluftrohre verlegen im Bulli

Wasserversorgung: Druckbehälter; Frostventil; Truma CP 4; Schläuche; Rohrschellen;

Aus Solarstrom 12 V mach 230 V Wechselspannung

Möbelbau die 7te (Küchenzeile)

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