![\"IMG_20150713_182451\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/surfandfriends.de\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/IMG_20150713_182451.jpg\")
<\/a><\/p>\nHier ist es braune Br\u00fche die ich nicht zuordnen kann. Trotzdem ist viel Rost unter der Bodenplatte zu finden, da der Vorg\u00e4nger in den Boden gebohrt hat und die Metallsp\u00e4ne nicht weggesaugt hat. Diese haben sich wiederrum in den Lack gefressen w\u00e4hrend sie korrodiert sind.<\/p>\n
An einer Stelle hat der Lack nicht am Metall gehalten und ich konnte Lack und Klebung (Sikka) einfach runter ziehen.<\/p>\n
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Ich habe mit Diesel den Boden sauber gemacht und mit einem Schraubenzieher den Rost runter gekratzt – nat\u00fcrlich bis und \u00fcber den guten Lack ohne Rost.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Habe alles frei gekratzt und mit Diesel gereinigt, nach dem reinigen mit Diesel – Kaltreiniger zum entfetten des Blechs aufgetragen und zum Schluss mit Rostumwandler (Brunox) eingepinselt.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Das vorl\u00e4ufige Ergebnis sieht so aus. Ich habe es noch mit Hammerite in Silber eingepinselt um zu verhindern, das wieder Sauerstoff dran kommt und es weiter oxidiert (rostet).<\/p>\n <\/p>\n Nachdem ich den Boden mit Diesel gereinigt habe, wurde der Boden mit einem Kaltreiniger abwischt. Nach dreimal Farbe auftragen sieht das Ergebnis so aus.<\/p>\n Auch an anderen Stellen im Bulli gab es Rost. Hintere T\u00fcr innen an der Fals, hinten auf der Fahrerseite an den Falzen.<\/p>\n Hier die Fotodokumentation. Das vorgehen ist immer gleich. Abkratzen mit dem Schraubenzieher, abl\u00f6sen der losen Rostpartikel, ggf. auch unter „gesundem“ Lack. Dann auftragen des Rostumwandlers und dann Farbe drauf um das Metall wieder zu sch\u00fctzen.<\/p>\n Fl\u00fcgelt\u00fcr Hinten Beifaherseite Pfalz unten:<\/p>\n Erster Blick:<\/p>\n Zeiter Blick:<\/p>\n Rettung:<\/p>\n <\/p>\n Faherseite, hinten, Boden hinter Radkasten vor Fl\u00fcgelt\u00fcren:<\/p>\n <\/p>\n Um Hier ran zu kommen musste ich die Zwangsentl\u00fcftung im Boden demontieren und das Reserverad abmontieren. Die Bilderstory:<\/p>\n <\/p>\n Demontage Reserverad im VW Crafter:<\/p>\n Demontage Zwangsentl\u00fcftung:<\/p>\n Demontage der Halte\u00f6sen:<\/p>\n Und tada noch mehr Rost:<\/p>\n Faherseite, hinten, Boden hinter Radkasten vor Fl\u00fcgelt\u00fcren:<\/p>\n Auch hier die selbe behandlung wie bei allen Roststellen:<\/p>\n <\/p>\n Jetzt noch den Rost am und um die Zwangsentl\u00fcftung:<\/p>\n Das Endergebnis nachdem ich den Boden komplett 3x eingerollt (Hammerite Metallschutzlack – da empfehlung in Restaurationsforen) habe, l\u00e4sst sich sehen:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n