{"id":2225,"date":"2016-08-11T18:00:46","date_gmt":"2016-08-11T16:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/surfandfriends.de\/?p=2225"},"modified":"2016-08-12T11:59:09","modified_gmt":"2016-08-12T09:59:09","slug":"vw-crafter-reduktionsmitteltank-unplausibeles-signal","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/surfandfriends.de\/?p=2225","title":{"rendered":"VW Crafter, Reduktionsmitteltank unplausibeles Signal"},"content":{"rendered":"

An dem\u00a0VW Crafter Bj. 2010 mit dem Motorkennbuchstaben CECB (HSN 0603 u. TSN\u00a0AJN) leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL Malfunction Indicator Light<\/em> ).<\/span><\/p>\n

Die MIL leuchtete\u00a0w\u00e4hrend der Fahrt. Das Bild zeigt den Tachometer des Crafters im Stand, mit Motor aus. Allerdings mit leuchtender MIL. <\/span><\/p>\n

Anmerkung: Die MIL\u00a0leuchtet immer wenn der Motor noch nicht gestartet ist – aber ich wollte die MIL mal auf einem Bild zeigen.<\/span><\/p>\n

\"20160809_170905[1]\"<\/a><\/p>\n

Um heraus zu finden was an dem Bulli f\u00fcr eine Fehlermeldung angezeigt wird habe ich mir VCDS\u00ae<\/span><\/a> gekauft. Mit diesem Programm kann man den Fehlerspeicher aller Modell im Volkswagenkonzern\u00a0(VW, Audi, Skoda, Seat, Bentley) auslesen, zur\u00fccksetzten und eventuell auch neu anlernen. Es spricht auch alle Steuerger\u00e4te an – im Gegensatz zu g\u00fcnstigen Varianten und man kann den Fehlerspeicher auch l\u00f6schen!<\/p>\n

Ich hatte eine g\u00fcnstigere Variante und\u00a0ich war \u00fcberhaupt nicht zufrieden damit.<\/p>\n

VCDS\u00ae<\/span><\/a>\u00a0erf\u00fcllt alle W\u00fcnsche wenn man an seinem Fahrzeug etwas selber machen m\u00f6chte.<\/p>\n

Mit dem Programm muss man erst einmal lernen umzugehen, ist das geschafft – ist es Kinderleicht sich den Fehler anzeigen zu lassen, da der Fehlercode in Fehlertexten ausgegeben wird. Auch das Forum ist klasse und es wird einem sehr gut geholfen.<\/p>\n

Ich hatte folgende Fehlermeldung am VW Crafter CECB:<\/p>\n

008283 – Geber f\u00fcr Tanktemperatur Reduktionsmittel
\nP205B – 000 – unplausibles Signal
\nUmgebungsbedingungen:
\nFehlerstatus: 01100000
\nFehlerpriorit\u00e4t: 2
\nFehlerh\u00e4ufigkeit: 1
\nVerlernz\u00e4hler: 255
\nZeitangabe: 0<\/p>\n

Umgebungsbedingungen:
\nDrehzahl: 714 \/min
\nSpannung: 12.54 V
\nLast: 80.4 %
\nTemperatur: 20.7\u00b0C
\nTemperatur: 77.4\u00b0C
\nTemperatur: 20.7\u00b0C
\nTemperatur: 18.0\u00b0C<\/p>\n

Sprich\u00a0ein\u00a0Geber bezeichnet im Automobilslang ein Temperatursensor. Dieser Sensor gibt ein Signal von 77,4 \u00b0C aus. Logisch das es unplausibel ist.<\/p>\n

Ich habe den Fehler erst mal gel\u00f6scht und freute mich – denn er kam nicht wieder. Sch\u00f6n wenn es so geblieben w\u00e4re. Doch nach ein paar mal starten des Fahrzeugs leuchtete die MIL wieder. L\u00f6schen brachte zwar kurzfristig etwas aber der Fehler kam immer wieder.<\/p>\n

Wenn man zu VW geht m\u00f6chte VW erst einmal den ganzen Tank samt Heizung tauschen. Der Tank mit allem Teilen, kostet ohne einbauen 1200 \u20ac.<\/p>\n

Forscht man weiter kann man einen Reparatursatz mit der Teilenummer 2E0198970A finden. Dieser kostet auch bei VW (stand 08.2016) 230 \u20ac. Jedenfalls ist das meine Recherche im Internet dazu. Was VW hier f\u00fcr einen Preis aufruft ist mir dann auch egal gewesen – f\u00fcr 230 \u20ac kann ich lange schrauben und probieren.<\/p>\n

Im Forum von VCDS\u00ae<\/span><\/a>\u00a0wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass es einige Infos \u00fcber das Abgasreinigungssystem (Adblue)\u00a0gibt.<\/p>\n